用车>车主学堂>更换刹车片之后,刹车发软?> 正文

更换刹车片之后,刹车发软?

2020/4/24 17:27:12

一些车主在大虎悠的“胡吹海聊”基地里经常会和大虎悠一起互动去讨论一些关于汽车的问题。有底盘的,发动机的,变速箱的……那么大虎悠定期也会去收集一下,然后针对性的作文,来回答给更多有同样问题的车主。

最近呢,有车友在和大虎悠聊天的过程中就提到了刹车的问题。比如之前有车友问“车子笔直往前开的时候,刹车没声音,而倒车会啸叫”的问题,大虎悠专门就做过一期专门的回答刹车一踩就“叫”?啥问题?聪明人怎么做?如果有同样困扰的车主可以参考阅读。

更换刹车片之后,刹车发软?

而今天呢,大虎悠要说的是更加常见的一个话题:不少车友在使用汽车的过程中发现自己的车刹车软,有的是一直都软,有的是换了刹车片之后变软。那么这些所谓的刹车软究竟是怎么一回事?能否改善呢?

“先天”刹车软的原因:

德系的“硬”脚感

首先,刹车软这事儿得区分的来说。比如一台车从提车开始,新车时就一直都“软”,那您得区分一下您自己的车是德系呢,还是日系。很多德系车(包括大虎悠开过的意大利菲亚特)刹车的感觉都比较“个性”。

就是你踩下去一点点,没有刹车!再往下一点点,依然没有刹车!再往下一点点,突然剧烈的刹车感觉来袭!事实上这一类车的刹车总给我感觉是有一个“临界点”,习惯开这些车的车主,长期以往右脚的控制都会非常的灵敏而精确。

更换刹车片之后,刹车发软?

当然,只要一旦习惯于这种操作,是完全可以做到“人车合一”的。甚至可以巧妙的利用“临界点”去控制车辆姿态。也许与德国不限速,需要车辆瞬间爆发强烈制动有关(但大虎悠没证据去证明这个猜测)这与日系的刹车脚感是截然相反的!那么到底谁的思路是对的,我想这个其实没有答案!粤菜和川菜“谁对”?

“先天”刹车软的原因:

日系的“软”脚感

一个熟悉德系车操控的人突然去开一台日系车,丰田也好本田也罢……就一定会觉得日系车的刹车很软很软。其实这是因为日系车在设计的时候就强调这种“味道”。大虎悠在1990年代的时候跟着日本体系学汽车理论的时候就知道什么是“丝棉制动”,这可是日系车追求的“高档感”的体现!

大致意思就是踩刹车要如同踩棉花,踩下去微微一点点,刹车就要反馈你“微微一点点的刹车”,再往下踩一点点,刹车的力道也会跟着增加一点点,你踩下去多少,刹车就回馈你多少。完全的线性。——这种理念和德系几乎是反着来的,因此给人“软”的感觉。

更换刹车片之后,刹车发软?

但说实话大虎悠一直都更接受日系的刹车脚感。事实上这仅仅只是和个人的习惯有关,比如大虎悠自己的第一台车是长城02年产的“老赛弗”,这款车本身就是长城抄袭丰田海拉克斯的产物,所以刹车脚感依然是完完全全的丰田……所以大虎悠习惯了而已。

不同刹车片软硬不同,脚感不同

上面讲的是不同的车系,本身就存在不同的刹车脚感。那么接下来我们要说的是汽车在更换刹车片之后变软的问题。事实上这里又可以分为2个部分来说。首先一点是新的刹车片和原车刹车片的硬度可能完全不同。

我们知道刹车片分“软片”、“硬片”。比如半金属片硬度高散热好、陶瓷片硬度高而耐磨、高碳片较软而脚感舒适。假设新的刹车片是高碳片,本身就是追求舒适性,追求柔和的脚感的,而原车刹车片却是较硬的片,那么自然也会让车主感觉到刹车变软,但这个变软仅仅是脚感,而不是说刹车性能变差。

更换刹车片之后,刹车发软?

换片之后其实需要磨合!

而另一个引起刹车变软,并且同时刹车性能变差的原因就相当简单了!——因为全新刹车片安装好之后,其实是需要磨合的!事实上刹车片和轮胎、离合器片之类的东西一样,都需要一个磨合的过程。

因为原车的刹车片在长期和刹车盘的摩擦中,会在刹车盘表面留下一圈一圈的划痕,事实上我们仔细看刹车盘是很容易看到的。而全新的刹车片安装完毕后,刹车片表面是“纯平”的状态,所以和刹车盘之间的接触面积很小。

因此就需要一定里程的磨合了,通常在经历300公里磨合后,刹车片会进入一个“越来越顺”的状态,到大概600公里之后算是彻底彻底彻底磨合完毕了。因此很多车主会发现新的刹车片在大概300公里内的表现较差,可后来却自己好了,大概就是这个意思。

好了今天关于刹车的这个小话题就到这里为止了,涉及到的知识点不算多,大家应该也比较容易记忆。在周末里我就不多去说太多了,毕竟大家也都需要休息。所以今天的文章我们就到这里了,我们下期再见!


首页 找车 经销商 团购 降价
违章查询  网站导航
触屏版   |   电脑版

©2020南通汽车网http://m.ntcar.cn All Rights Reserved